yl23455永利

导读：抓项目就是抓生长
，，，，，，谋项目就是谋未来。。。目今
，，，，，，贵州yl23455永利集团的建设者们抢抓有利时机
，，，，，，加速工程进度
，，，，，，用高质量履约实绩
，，，，，，支持项目高质量建设。。。贵州yl23455永利集团微信公众号推出“项目深视察”主题系列报道
，，，，，，宣传总结项目生产治理的生动实践、乐成做法和名贵履历
，，，，，，深度展示项目建设中攻坚前行的信心、动力和行动。。。今天让我们带你走进云南新香格里拉至维西（益松至仓觉段）二级yl23455永利1标项目。。。

11月8日
，，，，，，立冬。。。

位于云南省迪庆藏族自治州香格里拉市五境乡仓觉村吉史卡（村）境内天气逐渐转凉
，，，，，，白天气温最高不过15℃
，，，，，，晚上最低气温可达-5℃
，，，，，，而在周围贵州yl23455永利集团加入建设的新香格里拉至维西（益松至仓觉段）二级yl23455永利1标（以下简称：香维项目）正掀起新一轮大干热潮
，，，，，，项目全体建设者起劲抢抓冬季施工有利条件
，，，，，，全力推进剩余桥梁工程施工
，，，，，，为争取项目明年建成通车而起劲。。。

航拍建设中的香维项目

新香维二级yl23455永利工程起点位于香格里拉市建塘镇南侧的益松村
，，，，，，终点香格里拉市五镜乡仓觉村
，，，，，，全长约57.5公里
，，，，，，建成后将成为迪庆州以致滇西地区主要的经济通道、旅游要道、物流大道。。。其中
，，，，，，由贵州yl23455永利集团第八工程公司承建的K23+426～K32+256段落全长8.83公里
，，，，，，项目包括大中小桥梁10座（1289.8米）
，，，，，，隧道一座（吉史卡二号隧道1050米）
，，，，，，路基长6.49公里
，，，，，，涵洞23道。。。

自2021年3月进场施工以来
，，，，，，项目全体建设者充分发挥“敢为人先、团结拼搏、开拓立异、精诚致远”的新“铁军”精神
，，，，，，直面高海拔山区卑劣情形带来的重重难题和挑战
，，，，，，一起披荆斩棘
，，，，，，攻破施工建设中的道道难关
，，，，，，全力以赴推进项目建设
，，，，，，确保项目按期高质量建成通车
，，，，，，助力外地经济社会生长。。。

在高海拔山区修路
，，，，，，大不易！

提起这个项目
，，，，，，通常深度加入项目建设的人
，，，，，，无论是项目司理牟军、项目总工涂江龙、项目工区长张恭林以及其他治理职员
，，，，，，无不是在说
，，，，，，这个项目
，，，，，，确实难！

作为一条二级yl23455永利
，，，，，，项目施工规模内没有较大的桥隧结构物
，，，，，，不涉及难度较大的施工手艺
，，，，，，那这个项目究竟“难”在那里？？？？

香维项目施工区域海拔在3200米以上
，，，，，，最高处的吉史卡二号隧道海拔抵达3400米以上
，，，，，，这个海拔比“贵州屋脊”韭菜坪（2900.6米）还要横跨300米左右。。。项目地处山顶陡坡地带
，，，，，，地形险要、阵势险要
，，，，，，自然横坡均在70度左右
，，，，，，“有些地方横坡甚至抵达80度以上
，，，，，，靠近笔直状态
，，，，，，这样的地形地貌极大地增添了我们前期进场施工的难度
，，，，，，增添了施工的清静风险。。。”项目总工涂江龙说。。。

陡坡地领路基开挖

据先容
，，，，，，受地形影响最严重、难度最大的就是施工便道的修建
，，，，，，除了由山下毗连到山上的主便道外
，，，，，，项目规模内10桥1隧共修建了11条暂时施工便道
，，，，，，看着短短几百米的暂时便道
，，，，，，修建时间最长的抵达10个月。。。

项目规模内的K32+075大桥的桥址处于一个由上至下、十分险要的山谷里
，，，，，，在修建暂时施工便道时
，，，，，，项目业主要求不可举行爆破
，，，，，，不可破损山谷两侧的植被
，，，，，，项目部只能用挖掘机加上破碎头
，，，，，，沿着山谷往下、以“Z”字形蹊径一点一点地挖下去；；；在便道修至桥址时
，，，，，，整条路的止境正处于半山腰的位置
，，，，，，这里没有任何的平台可以作为驻足点。。。为包管施工清静
，，，，，，同时便于后期桥梁施工
，，，，，，项目部就在大桥的两个桥墩之间修建了一面挡墙作为暂时平台。。。正是云云
，，，，，，这条200多米长的便道
，，，，，，项目部前后用了半年时间才修建好。。。

更有甚者
，，，，，，像吉史卡二号隧道入口的施工便道
，，，，，，长度不到300米
，，，，，，受到地形的影响以及环保方面的特殊要求
，，，，，，项目部前后用时10个月才建好。。。

受地形地貌的影响
，，，，，，毗连到山上的施工主便道也是路况重大
，，，，，，只管施工前期举行过蹊径修缮和加宽
，，，，，，但依然泛起出路窄、弯大、坡陡的特点
，，，，，，大（重）型车辆基础开上不去
，，，，，，给质料装备的运输带来了较大的贫困
，，，，，，而云南省奇异天气下的雨季一连时间长、降雨集中
，，，，，，则让质料装备的运输难上加难。。。

项目部用马、驴等畜力运送质料上山

项目部需要的水泥、钢材等质料
，，，，，，所有都是由质料厂商将质料运到山下的二级路旁
，，，，，，再分车转运至山上；；；而像龙门吊、架桥机等较大的装备
，，，，，，项目部只能用随车吊搭配平板车将其从山下转运上来。。。“便道弯度太大、坡太陡
，，，，，，大车开不上去
，，，，，，另外就是便道边部较为松散
，，，，，，大车开上去也不清静。。。”涂江龙说。。。

项目所在地每年6月就进入雨季
，，，，，，一直一连到10月尾才堪堪竣事
，，，，，，这时代
，，，，，，小雨、大雨、暴雨一连一直
，，，，，，不但造成上山的路湿滑泥泞
，，，，，，也让滑坡、塌方变得越发频发
，，，，，，种种因素综合起来
，，，，，，导致项目施工所需的主要质料如水泥、钢筋等基本运不到项目。。。“整个雨季时代
，，，，，，除了一前一后还可以干一点
，，，，，，基本上只有隧道可以施工。。。”涂江龙说。。。

对香维项目来说
，，，，，，雨季真的很难！

尚有更难的吗？？？？

有！雨季一竣事
，，，，，，漫长的冬季又要来了……

每年5个月施工期
，，，，，，抢着干！

严酷来讲
，，，，，，10月尾雨季竣事
，，，，，，11月起外地就算进入冬季了
，，，，，，只不过由于白天气温稍微高点
，，，，，，还可以施工。。。但从1月起
，，，，，，山上就最先下雪
，，，，，，室外平均气温基本抵达零摄氏度甚至更低
，，，，，，这样的情形基本上会一连到3月尾
，，，，，，有时可能会一连到4月尾甚至到5月中旬。。。

项目施工职员冒雪拆除架桥机

“一年下来
，，，，，，除去雨季和冬季的时间
，，，，，，我们能施工的时间只有5个多月。。。”项目司理牟军说。。。但就是在每年5个多月（4、5、6、11、12月）时间里
，，，，，，项目部自动谋划、科学组织
，，，，，，连系现场现真相形一直优化施工方案
，，，，，，配齐各项资源要素
，，，，，，全力以赴抢抓施工进度。。。

被大雪笼罩的料场

思量到雨季各项质料难以运达的问题
，，，，，，项目部驻足当下、谋划未来
，，，，，，备料时
，，，，，，除备齐目今阶段施工所需质料外
，，，，，，还加洪流泥、钢筋、型钢等质料的储备
，，，，，，确保雨季时代隧道能够正常施工。。。别的
，，，，，，项目部还加大人力、物力的投入
，，，，，，施工岑岭期
，，，，，，组织了20余台装备和150余施工职员投入施工。。。

T梁架设

不但云云
，，，，，，在面临种种难题和难题时
，，，，，，项目部想尽种种步伐
，，，，，，加速推进施工进度。。。

如在施工组织上
，，，，，，项目部凭证现真相形无邪安排施工妄想
，，，，，，集中实力攻克施工重难点；；；项目k24+546桥到k28+433这段路由于越发靠近拌杂站和钢筋房
，，，，，，种种质料的调配运输更为利便
，，，，，，因此组织施工时
，，，，，，集中资源实力将这段路拉通；；；在组织标尾段路基涵洞和桥梁施工时
，，，，，，思量到路基较窄的原因（一旦开挖涵洞
，，，，，，整条运输通道就断了）
，，，，，，项目部决议集中实力先把桥梁架完
，，，，，，再回过头来大规模抢抓涵洞施工。。。

艰辛的事情情形
，，，，，，他们在！

在项目采访时代
，，，，，，有工人问道：“有没有感受到呼吸有点不畅？？？？”其时以为惊讶
，，，，，，便追问原因
，，，，，，经诠释
，，，，，，原来是山上海拔高
，，，，，，第一次来可能会泛起稍微的“高原反映”。。。

作为最早来到香维项目的人
，，，，，，工区长张恭林对这里“高原反映”的印象最为深刻。。。“我们第一次来到这里
，，，，，，在上隧道位置的一段长400多米、高差200米的路
，，，，，，我们差未几歇了4、5次
，，，，，，走了半个小时才走完；；；不但云云
，，，，，，天天早上醒来
，，，，，，会发明鼻子流血。。。”

在这个海拔3200米的高山上
，，，，，，若是个人身体体质好、不举行一些强烈的活动的话
，，，，，，“高原反映”会很微弱甚至靠近于无；；；可是关于从事重体力劳动的施工职员来说
，，，，，，“高原反映”无疑要强烈得多。。。“由于这个原因
，，，，，，前期我们有好几批工人来了没多久就走了。。。”张恭林说
，，，，，，“他们身体扛不住。。。”

不但是“高原反映”
，，，，，，山上前期还没有电、没有手机信号
，，，，，，犹如一个“失踪的天下”。。。项目各施工点基本靠发电机来维持施工；；；而在项目驻地
，，，，，，由于欠亨电
，，，，，，各人连个取暖的电炉都没有
，，，，，，雨季和冬天的时间
，，，，，，冷起来坐不住也睡不着
，，，，，，有人爽性拿了厨房烧柴的炉子
，，，，，，去周围捡来木料回来烧
，，，，，，之后各人一起围在火炉旁烤火取暖……

航拍建设中的香维项目

即便情形云云艰难
，，，，，，可是项目建设团队并没有被吓退、被难倒
，，，，，，反而在心里憋着一口吻
，，，，，，牢牢扎根于此
，，，，，，坚守在各自的岗位上
，，，，，，为推进项目建设起劲着。。。

作为项目工区长
，，，，，，张恭林是施工现场最忙碌的人。。。现场大巨细小的事情
，，，，，，都是他在治理和调理
，，，，，，职员组织、质料装备调理、梁板生产、相同协调……大事小事他都事事亲为
，，，，，，竭尽全力抓好现场生产事情。。。“施工岑岭期
，，，，，，事情许多
，，，，，，我基本上都是全线跑来跑去的。。。”张恭林说。。。

香维项目桥梁桩基施工

项目质安科科长黄智超也是大忙人一个。。。由于人手少、事情重
，，，，，，为了包管施工清静
，，，，，，他基本上一整天都在施工现场巡查
，，，，，，有重点部位施工如桥梁桩基等
，，，，，，就钉在现场监视施工；；；有爆破施工点
，，，，，，他就提前将周围村民和其他职员撤离到清静区
，，，，，，并在相关区域各个路口安排职员值守
，，，，，，防止有人进入危险区。。。“那时间经常一忙起来
，，，，，，经常是中午饭都来缺乏回来吃
，，，，，，只能是趁中心休息或者忙完了再回来炒个饭吃。。。”黄智超说。。。

不怕牺牲、敢打硬仗、能打胜仗。。。

说的就是他们。。。

由于他们在
，，，，，，香维项目平稳地走过了三年
，，，，，，并且即将完成建设。。。

由于他们在
，，，，，，胜利的曙光
，，，，，，不远了！